占比国内拖拉机行业大比例的二三线企业对于产品的定位

以近几年很多从大功率机型“ 高起点”进入拖拉机制造领域的“潍坊系”品牌为例，其产品的定位主要是：

１）重点专注于特定市场，如主要以配套旋耕机的PTO作业为主，以深松、浅翻为辅的冬麦区市场，这个特定的农艺决定了拖拉机不需要很重的使用质量但需要大功率的PTO输出。2016 年以来正值国家加大对于深松、深翻的作业补贴，四驱机型由于在深松、浅翻作业中的优势，得到了广泛推广，作业补贴与购机补贴形成了实际上的累加，降低了用户购机门槛，缩短了投资回报的周期。

２）从应用上看，冬麦区由于地块小，农民收益不高，购买能力有限，对价格敏感。在我国拖拉机主要的聚集地潍坊，形成了以福田雷沃为中心的较为完整的农机装备产业链，通过整合资源和需求，形成了规模化、专业化的零部件生产。这就为相关企业进入到拖拉机行业创造了得天独厚的低成本平台，通过社会化、模块化的采购，产品成本达到空前优化，拖拉机生产商不需要大的研发和设备投入，充分利用“拿来主义”就可以实现主机的生产，并进入到拖拉机行业中。

通过分析上述新进品牌的产品定位，我们可以总结出，实际上就是抓住了“一专、多能”。“一专”，即以PTO作业为主，强化旋耕；“多能”，即能进行深松及负荷较小的浅翻作业，这样在不重点考核拖拉机牵引力的基础上，使结构、质量大为简化，成本进一步降低，进而性价比得到了大幅提升。但该类机型仅适合进行基本的作业，解决的是有无的问题，普遍在作业质量、作业效率及油耗方面没有突出的竞争优势，但因为适应了当前我国补贴、应用、购买力等对拖拉机的综合需求，故得到了迅猛的发展。

从以上分析我们可以总结出在目前市场情况下的市场机会，那就是贯彻“ 一专、多能”、突出“ 专业化”单一作业的理念来重新定义拖拉机产品。那是不是目前二三线新进入的品牌就把上述理念发挥到了完善呢？也不尽然，二三线新进品牌主要存在如下短板：

１）“一专”做的不够系统，没有通过设计及试验优化将PTO作业相关性能充分发挥到完善，如旋耕机的转速、作业速度与拖拉机行驶速度的匹配优化，旋耕机的负荷与变速箱变速变扭及发动机扭矩的输出没有做到完美匹配，没有充分发挥出整机的 PTO作业优势。

２）“多能”多为短板，没有经过面向应用的进一步优化。如较小的使用质量是不利于发挥整机的牵引力的，高效的深翻作业就无从谈起了。但即使是深松作业，需要多大的使用质量，发挥多大的牵引力会使深松效果最优？也是绝大多数二三线新进品牌尚未顾及的地方。

３）社会化采购在成本上的巨大优势毋庸置疑，但缺点是主机厂对于改善零件质量，形成自己质量优势的话语权不多，也就是买“大路货”容易，“定制版”难，况且一旦定制化，就会对于成本上的优势产生巨大影响， 因此， 想要在质量上有所提升， 难度较大。

因此，为补齐上述短板，首先要做好、做足“ 一专”，在锚定PTO作业的工况下，通过优化发动机与变速箱的匹配、拖拉机与农具的匹配，实现作业质量、作业效率、综合油耗的良好匹配；其次“多能”也不宜太多，找准1～2项作为辅助作业模式，在优先保证主要作业模式的基础上，综上考虑成本做适当优化，尽可能地匹配良好，但不要喧宾夺主；最后在实现上述两方面优化的基础上，尽可能提升整机的可靠性，虽然成本会有所上升，但利大于弊，用户也是认可的。

要专注于提高自身作业效率，从而以增加用户收益为根本目标；同时要兼顾节能、环保及良好的驾乘舒适性。这是国内拖拉机行业能够获得长期发展的驱动力。

（摘自：拖拉机与农用运输车杂志）

以上内容由履带拖拉机厂家连云港宸贵农业机械有限公司提供